今年的愚人节玩笑,真假难辨。区块链喷雾、翻译蛋震动版、狗脸识别……其中蚂蚁金服的区块链喷雾欢呼声最高。

今年的愚人节正赶上周末。许多人睡了一整天,错过了互联网公司们一本正经搞笑的精彩。

蚂蚁金服推出了“区块链喷雾”,哪里要上链喷哪里。网易推出了“翻译蛋震动版”,既能翻译语言,也能当跳蛋玩。腾讯宣布自己要“养鹅”,还真的在贵州开挖了山洞。百度推出狗脸识别系统SAFI,被媒体当真新闻转发了……小米则做出智能便利贴,能任意让两个智能家电联动。

比起去年,今年的大厂们真正下了血本。它们似乎不甘心只被当玩笑看待,想把握住机会,诉说看似疯狂、自己却坚信的未来。很可能,我们正站在一个崭新时代的门外。这让那些狂野的科技幻想真假难辨,却又激动人心。

蚂蚁金服:区块链涂层,让万物上链

在几家大厂中,蚂蚁金服的玩笑最像一个伟大的未来。

蚂蚁金服推出了一瓶喷雾剂,BLOCK 7 区块链喷漆。当你把它喷上汽车,喷雾会自动形成纳米级电路,感应和采集车身数据,并将数据上传区块链。不同的设备可以凭借区块链,交织成一张巨大的城市物联网,并实现低成本的沟通和交易。

蚂蚁金服的区块链喷雾,煞有其事地上线了天猫,图片来自天猫

当你想开车上路,随便选一台喷过漆的车。它就能凭人脸识别调出你的驾驶记录,为你解锁。这无疑是一辆共享汽车。

开上路的你,可能不幸剐蹭了其他车辆。附近的摄像头和行车记录仪,会广播它们所见的事实,并经区块链处理形成责任划分。如果双方都认可,你下一秒就可以开车走人了。事故责任将记录在区块链中,留待后续处理,完全不必等交警赶到。

遇到大塞车,每个人的忍受程度是不同的。有人火急火燎,宁愿花钱买畅通,有人却多等几分钟也无所谓。但目前并没有一个市场机制,能让人们自由地交易路权。在蚂蚁金服的想象里,这台车能给其他车辆让渡出5分钟的路权,换来这次优先通过。“路权”无疑是一种代币,类似比特币和以太坊的交易费,让其他节点优先处理你的交易。

最要命的莫过于碰瓷,就连交警也无法还原出事情经过,还你一个清白。但车身的感应器,却能不间断地上传数据到区块链,杜绝修改的可能。这条链上的权威节点,可能由交管部门维护。一旦它向你发出确认:没有碰撞发生,你就能绕过地上的骗子继续前进了。

在这个玩笑中,BLOCK 7实际运用到了几个特性:

1、交通物联网。由区块链整合了不同设备的视角,形成一张全知的网,记录无限贴近现实。这种便宜又精准的事实,为后续标准化处理提供了材料。

2、快速处理。这依赖于结构化数据,比如车身传感器“并无碰撞”的信号。由于数据实时上链,造假难度很高,因此可以被信任,权威节点也能迅速做出决策。

3、社区信用积分。一台车见证了事故,可以通过贡献数据获得积分(代币)。这会让社区变得高效,提升GDP,反过来使它所持的代币升值。因此它会成为一个正反馈,激励成员不断参与社区运营。

这正是“代币经济”的核心:用代币奖励那些对社区有价值的服务。比起一般的信用分,代币有数量上限,更类似股权,激励更大。而交通物联网天然需要分散化、自发的参与,非常适合“代币经济”。

4、自动化。当一台车打算让出路权,换取优先通行时,它能自己向其他车辆广播邀请,并以智能合约保证交易结果被履行。双方没有信任成本,因此不需要第三方平台背书,也剩下了交易费用。

这种“信用背书”换“交易费用”的模式,正是今天淘宝、滴滴商业模式的核心。英诺天使基金的李竹说过,这种交易费用是极其昂贵的。而区块链带来的无信任成本的交易,会让带颠覆它们成为可能。

举例来说,当我打车回家时,除了交易匹配,滴滴还为我和司机做了信用背书:保证我会付钱,保证司机不绕路。当我们信任它时,也就能从中抽成。

但在区块链的世界里,我和司机可以实现把保证金托付给一个智能合约。它配合硬件获取GPS地理位置,在我到达目的地后,自动把路程对应的车费打给司机。在此过程中,我和司机没有任何操作空间,智能合约也不受任何人控制。这样,我们就绕过了滴滴,分散化地完成了交易。

这些服务能被智能合约取代,关键是它们并不复杂。人们对滴滴怨声载道,本质是因为它通过资金门槛,建立了足够大的平台,为双方交易背书。这种背书其实更像一种通用协议。在古代,我们要写信时,也要信任一个中心化的邮件系统。但如今有了合适的通信协议,人人都能免费发邮件。滴滴提供的服务,也可能被相似的协议取代。

如今,我们正站在一个时代的边缘:区块链将建立起一个低成本、可定制的信任网络。物联网则将它拓展到线下。

在这样的信任网络中,关键在于:如何保证数据在上链前是真实的。这正是今天的挑战之一。蚂蚁金服用“万物可喷的神奇喷雾”回避了这一问题。但现实中,用传感器 物联网实时上传数据,并交叉验证,可能会提高造假成本,解决线下与线上绑定。

值得一提的是,短片中喷了喷雾的车正是荣威RX5。这是第一款搭载阿里巴巴的操作系统YunOS的汽车。比起其他互联网车厂“从头造起”,阿里更希望它能迅速上路,尽快开始收集数据。

在阿里的版图中,智能出行不关乎一台车、一个终端,而是整个城市范围的车联网。阿里巴巴视城市为一个巨大的“智能硬件”。阿里巴巴集团的CTO,王坚博士说过,这个智能硬件的数据还没有被梳理过。但一旦“杭州城市大脑”完成,杭州的地面车辆通行时间能减少15%,节省的道路将占到5%的城市土地。

这也是蚂蚁金服的玩笑背后,真正的野心:比起区块链手机,整个城市上链的价值大得多。因此,我们认为阿里巴巴的愚人节玩笑最为精彩。也许五年后再看,我们会为它的先见之明肃然起敬。